三是从受到疫情打击的行业看，电力行业可能实现“弯道超车”。比如这次疫情对旅游出行和传统汽车行业带来了重创，短期内都没有快速复苏的迹象，但是整体来说中国未来汽车产业的发展趋势仍然非常巨大，对比全球各国的经济体量和汽车情况，未来我国千人保有汽车应达到410辆，总保有量应达到6亿辆，市场潜力仍在。经过这次疫情，未来汽车的产品形态和商业模式的深刻变化进一步凸显，电动化、智能化、网联化正成为新的趋势，电网配合的充电桩和汽车配套服务可能迎来快速增长。

　　总的来说，电力行业有大量值得不断挖掘的具有未来长远前景的项目，核心是要把项目开发落实到技术开发，要将技术优势转化成竞争优势，这样才能始终立于不败之地。

　　本文刊载于《中国电力企业管理》2020年02期，作者系中国政法大学资本金融研究院研究员、经济法博士