钠离子电池运用于量产车

　　作为锂离子电池核心材料的碳酸锂在近年来疯狂涨价，2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元，2022年11月这个价格站上了每吨60万元的高位。快速上涨的碳酸锂价格迫使各大厂商开发原材料更加便宜的钠离子电池。钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐，相较于锂盐而言储量更丰富，价格更低廉。由于钠离子比锂离子更大，所以当对重量和能量密度要求不高时，钠离子电池是一种划算的替代品。钠离子电池技术路线有三个天然优势：原材料便宜、拥有不错的性能特征、量产工艺能用锂电池的产线。事实上，宁德时代早在2021年就明确表示钠离子电池普遍可以满足小型车的续航需求，因此我们期待在2023年能够看到钠离子电池技术能够出现在量产车上。

　　电子后视镜的大规模运用

　　2022年12月29日，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布。根据规定，新国标将在2023年7月1日正式实施。这也意味着装载电子后视镜的新车型将被允许上市销售，并且无需再配备传统光学后视镜。相比传统光学外后视镜，电子后视镜由外置摄像头和车内屏幕组成，具有体积小、可伸缩、风阻小、视场角大、受天气影响小、照明不足时也可通过计算提高亮度等诸多优点。因此，随着新国标的正式颁布，电子后视镜将会在2023年获得大规模运用。

　　全文总结：从这十大硬件技术预测中能够发现，电气化时代的技术突破主要围绕着两个方面，一方面是能够实现智能驾驶或智能座舱的智能化方面，其中包括了纯固态补盲激光雷达、4D毫米波雷达、城市辅助驾驶、感知算法BEV和高通8295芯片;另一方面则围绕着电池展开，其中包括800V以及更高电压快充技术、4C高倍率电池、钠离子电池等。值得骄傲的是，目前这些技术的天花板大多掌握在中国企业的手中。技术上的领先地位也使得国产新能源车能够打破内卷、走出国门。未来，在新技术的推动下，已经通过电气化实现弯道超车的中国汽车工业注定将引领世界汽车工业的发展。