利用氢储能可实现大范围的电网调峰，提高电网配置资源的能力。相比于电化学储能容量仅为10MWh，氢储能容量可以达到10GWh，可实现电力的大规模储存。当峰谷电价差足够大时，利用电解水制氢将电能以氢能的形式进行大规模和长时间存储，可实现大范围电网调峰功能，提高电网配置资源的能力。此外，启停响应速度较快的电制气厂站可以为电力系统提供调频、旋转备用、非旋转备用等辅助服务，提高电网的安全性和稳定性。

　　氢能与电能可实现优势互补，共同推动能源利用的清洁化。氢气的输送方式主要包括长管拖车、液氢罐车和管道输送三种。上述三种氢气运输方式运输成本相对较高，不适合大规模、远距离输送。当氢气的运输距离超过100km时，氢气的运输成本为50$/MWh，而当输送距离小于50km时，氢气的运输成本将低于25$/MWh。利用现有大电网和特高压技术，可以实现将资源富集地区的清洁电力低成本、大规模、远距离输送至能源负荷中心。在能源负荷中心，利用电解水制氢，通过氢气罐或输氢管道输送至工业领域、交通领域和建筑领域的能源消费端，实现氢能的高效、清洁利用。综合利用电力输送的便捷高效，以及氢能利用的清洁、高效和高能量密度的特点，实现氢能和电能的优势互补，共同推动能源利用的清洁化。

　　与燃油汽车相比，氢燃料电动汽车具有较强的竞争优势，可实现与纯电动车的优势互补。氢燃料电动汽车加氢速度快，续航里程长以及驾乘舒适性强、操控习惯和燃油车完全一样，在未来新能源汽车产业竞争中具有很强的竞争优势。但氢燃料电动汽车配套加氢站建设成本高，适合远距离使用，可与配套充电设施灵活的纯电动汽车相互补充，满足城市间和城市内交通的差异化需求，共同推动新能源汽车替代传统燃油汽车，实现交通领域的清洁替代。