浙江省由嘉兴市牵头绍兴、金华、舟山等多个下级市区来积极部署氢能发展规划，并提明确出量化目标。2022年6月28日，浙江省发展改革委印发《关于批复同意浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)的通知》，确定宁波市、嘉兴市、绍兴市、金华市、舟山市等5个地区为省级氢燃料电池汽车示范区，以及嘉善县、长兴县等2个地区为省级氢燃料电池汽车示范点。整体看来，此次浙江省发改委公布“5+2”氢燃料电池汽车示范区到2025年的总体目标分为两个量化目标：1)推广应用氢车数量为5000辆左右;2)规划建设加氢站不少于45座。

　　其中，嘉兴市的氢车推广应用目标占浙江省的一半，主要是因为嘉兴也是第一批上海市示范城市群的成员之一，其拥有深厚的氢燃料电池产业基础以及丰富的区域资源。另外，浙江省也在着力打造两条“氢走廊”：一是依托G92(环杭州湾高速)串联起嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾重要节点城市，加快当地产业发展，完善沿线氢气补给设施，协同打造“环杭州湾”氢走廊，加快形成长三角氢燃料电池汽车产业集群;二是以金华、宁波、舟山为重点，依托G15(甬金高速)建设氢能高速通道，围绕自由贸易区创新发展构建的“义甬舟”氢走廊。

　　同时，浙江省在加氢站建设上出台多项政策支持。浙江省在2021年11月与2022年5月发布的《加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》与《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省能源发展“十四五”规划的通知》中都提及到2025年规划建设加氢站近50座的目标，并在《浙江省汽车加氢站建设专项规划技术导则》及《浙江省汽车加氢站建设专项规划编制技术手册(指南)》中细化加氢站建设各阶段目标。

　　湖北省将利用本省积累的长期造车经验与夯实的产业基础来发展氢能，是本次第三批氢能示范城市群申报者中的佼佼者。2022年3月27日，武汉市政府发布《市人民政府关于支持氢能产业发展的意见》，积极推进燃料电池系统、电堆、膜电极和燃料电池汽车整车系统集成控制等氢能相关技术的发展，提出目标：到2025年，全产业链年营业收入达到500亿元，规上企业达到100家，累计产业投资总额达到200亿元，燃料电池汽车推广量达到3000辆，建成加氢站35座以上。在此基础上，湖北是汽车工业大省，是全国汽车产业化程度高、产业链完整的省份之一。数据显示，截至2022年底，全省规上汽车企业1578家，整车企业25家(其中新能源整车企业19家)、汽车产量190.6万辆，营业收入6922.9亿元，占全省规上工业12.9%。未来，湖北省将本省成熟的汽车产业链为发展燃料电池汽车产业做配套，推广燃料电池汽车将事半功倍。

　　川渝、山东、浙江、湖北、山西等各大重点城市群在积极布局氢能发展战略，提出到2025年，氢车推广计划总数超四万辆，加氢站建设计划总数达到260座。其中，各大重点城市群将依据自身的资源和禀赋来发展氢能产业链，山西、山东、江苏省到2025年的氢车推广数量达到万辆级别，山东省加氢站数目率先上百，同时，山东和山西推出氢能高速网络的建设。