适度超前布局加氢站，统筹推进加氢网络体系建设。鼓励利用加油站、加气站改/扩建加氢站，示范推广油、气、氢、电综合能源补给站。支持以需求为导向，在机场、内陆河流接驳码头、湖泊堤岸等地建设加氢站。对于氢能供应比较紧张或者运输成本过高的地区，支持开展制氢-储氢-加氢一体化站试点示范。

　　五、加强国际交流合作，积极融入国际氢能市场

　　在全球化背景下，技术、市场、资本三者关系也越发相互渗透与融合，加强国际交流合作，是抢占氢能产业发展话语权的重要途径。当前与美、日、德、韩等发达国家相比，我国在氢能制储运加、燃料电池关键材料与核心零部件，以及氢燃料电池汽车设计与制造等方面仍存在较大差距。迫使我们要以更加开放的态度，加强技术和人才交流，加强标准化合作，贯彻“引进来、走出去”和跟跑策略，加快缩短与国际先进水平的差距，降低全产业链成本，开发具有自主知识产权的技术。

　　作者：赵吉诗 龚娟，赵吉诗系佛山科学技术学院特聘青年研究员、氢标中心主任;龚娟系佛山环境与能源研究院 能源咨询工程师)