△ 1937年--齐柏林(Zeppelin) LZ 129飞艇兴登堡被大火摧毁。

　　△ 1937年3月--海因克斯HeS 1(Heinkel HeS 1)实验用气态氢燃料在赫斯(Hirth)使用离心式喷气发动机进行了测试，这是第一台工作的喷气发动机。

　　△ 1937年--第一台氢冷式涡轮发电机在俄亥俄州代顿(Dayton, Ohio)投入使用。

　　△ 1938年--在莱茵-鲁尔(Rhine-Ruhr)第一条240公里的氢气管道(hydrogen pipeline)，莱茵-鲁尔地区25个化工厂和石化厂之间总共有875km长的氢气分配系统。氢气是由部分氧化、电解水、催化裂解甲烷或煤气化产生的，用于制造氨、燃料气和甲醇等产品。考虑了防止爆炸的放空技术、泄漏试验、管道保温、自动断线切断阀、氢扩散到管道材料的晶界、配电网的政府监管和管网的中央控制设施。

　　△ 1938年--伊戈尔西科斯基(Igor Sikorsky)从西科斯基飞机公司提出液态氢作为燃料的提议。

　　△ 1939年--鲁道夫·爱伦(Rudolf Erren)获得美国专利2,183,674制造爱伦发动机(Erren engine)，一种使用氢气作为燃料的内燃机。

　　△ 1939年--汉斯·加夫隆(Hans Gaffron)发现藻类可以在产生氧气和氢气之间进行转换。

　　△ 1941年--氢首次在内燃机大规模应用：俄罗斯中尉鲍里斯·谢尔希在列宁格勒被围困期间，使用数百 “GAZ-AA”辆汽车，其责任采用拦截氢气球来空中防御德机。

　　△ 1943年--液态氢作为火箭燃料在俄亥俄州立大学进行了测试。

　　△ 1945年--瑞典阿恩·泽特斯特罗姆(Arne Zetterström)第一次将 Hydrox(氢氧混合气)用于潜水，然而不幸的是，他在一次向大家展示 Hydrox 特别适合用于大深度潜水时，由于设备误操作离开人世，人们对 Hydrox 的研究就此搁浅了好几年。

　　△ 1947年--威利斯·兰姆(Willis Lamb)和罗伯特·里瑟福德(Robert Retherford)用射频波谱的方法发现氢原子的2S(1/2)和2P(1/2)能级并不是吻合，而是存在着一个能级差，这极大地刺激了量子电动力学的发展。这个就是著名的兰姆移位(Lamb shift)。兰姆本人也因为这次精彩加精密的测量而荣获1955年诺贝尔物理学奖。

　　△1949年--加氢脱硫(Hydrodesulfurization)商业化。

　　△ 1951年--地下储存氢(Underground hydrogen storage)。

　　△ 1952年--“迈克”(IVY MIKE)是美国“常春藤行动(Operation Ivy)”核试验中试爆的第一颗技术完全成熟的热核武器，也是第一颗真正的“氢弹”。实际上是氘聚变的核爆炸物。一般被认为这是世界上氢弹试验的首次成功，采用“辐射爆聚”方案的“特勒—乌拉姆装置”成为成功爆炸的基础，并固定为热核炸弹的标准特征。

　　△ 1952年--非冷藏运输杜瓦瓶(Non-Refrigerated transport Dewar)。

　　△ 1955年--托马斯·格鲁布(W. Thomas Grubb)通过使用磺化聚苯乙烯离子交换膜(sulphonated polystyrene ion-exchange membrane)作为电解质，修改了燃料电池的设计。

　　△ 1957年--作为Lockheed(洛克希德)CL-400 Suntan项目的一部分，普惠公司使用液体氢作为燃料的304型喷气发动机进行了首次测试。

　　△ 1957年--发布了U-2双轴液态氢半挂车( U-2 a double axle liquid hydrogen semi-trailer)的规范。△1958年--伦纳德·尼德拉赫(Leonard Niedrach)设计了一种在膜上沉积铂的方法，这种方法被称为格拉布·尼德拉赫(Grubb-Niedrach)燃料电池。

　　△ 1958年–艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)展示了第一台15 kW燃料电池拖拉机D 12。

　　△ 1959年--英国工程师弗朗西斯·托马斯·培根(Francis Thomas Bacon，1904～1992年)建造了培根电池，这是第一台实用的5 kW氢空气燃料电池，首次开发有实用价值的氢-氧燃料电池，将空气和燃料通过电化学反应直接转化成电力，用于为焊接机提供动力。