△ 1960年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)制造了第一台燃料电池叉车。

　　△ 1961年--RL-10液态氢燃料火箭发动机首飞。

　　△ 1964年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)建造了750瓦的燃料电池，为一人水下研究船提供动力。

　　△ 1965年—双子星计划( Project Gemini)首次使用将燃料使其电池商业化。

　　△ 1965年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers) 制造了第一台燃料电池高尔夫球车。

　　△ 1966年--通用汽车公司(General Motors)推出了世界上第一台燃料电池汽车Electrovan。

　　△ 1966年--研究泥浆氢(Slush hydrogen)，形象地说,泥浆氢就是在-259.14℃时氢的“浆糊态”,它介于液态与固态之间,有一定的流动性,但又不算是液体。泥浆氢的优点很明显：它的密度要比液态氢高16～20%，这使得同样体积的燃料槽可以携带更多的燃料，它不是液体，不会晃荡;它不是固体，可以更快地输送到发动机里燃烧。泥浆氢简直就是氢氧火箭的绝配。阿丽亚娜火箭芯级采用了氢氧发动机。

　　△ 1966年--J-2(火箭发动机采用)液氢火箭发动机发送。

　　△ 1967年--研究光电化学电池(photoelectrochemical cell)。日本藤岛昭(Akira Fujishima)与导师本多健一共同发现二氧化钛电极表面的水分子在紫外光照射下发生分解现象(即水的光解现象)，称为“本多藤岛效应(Honda-Fujishima effect)”。

　　△ 1967年--氢化物(Hydride compressor)压缩机。氢能源时代的即将到来,氢燃料电池车的逐渐推广使用,能提供高纯高压氢且环保节能的金属氢化物热压缩机成为是近年压缩机界世界范围研究的热点。

　　△ 1970年--镍氢电池(Nickel hydrogen battery)。镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。镍氢电池正极活性物质为Ni(OH)2(称NiO电极)，负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金(电极称储氢电极)，电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。镍氢电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们注意。

　　△ 1970年--John Bockris或Lawrence W. Jones提出氢经济(Hydrogen economy)概念。由John Bockris 在美国通用汽车公司(General Motors)技术中心于1970年演讲所创。当时发生第一次能源危机时，主要为描绘未来氢气取代石油成为支撑全球经济的主要能源后，整个氢能源生产、配送、贮存及使用的市场运作体系。

　　△ 1973年--在美国伊斯贝格(Isbergues)铺设30公里氢气管线。

　　△1973年-生产线性压缩机(Linear compressor)。

　　△ 1975年--约翰·博克里斯(John Bockris)申请专利 ISBN0-470-08429-4，阐述直接从太阳光转换成可用燃料(氢)。

　　△1979年--研究HM7B火箭发动机。

　　△ 1981年--航天飞机主机首次飞行。

　　△ 1988年--图波列夫Tu-155(Tupolev Tu-155)首次飞行。这是Tu-154客机设计的用来运行氢气的一种变形。

　　△ 1990年--世界上第一家太阳能制氢厂Solar-Wasserstoff-Bayern投入运营。

　　△1996年--Vulcain火箭发动机(Vulcain rocket engine)投入运营。

　　△1997年--阿纳斯塔索斯·梅利斯(Anastasios Melis)发现，缺硫将导致藻类从产生氧气转换为产生氢气的方式。

　　△ 1998年--212型潜艇(Type 212 submarine)是由德国设计建造，是德国优良造舰工艺以及最尖端科技的结晶，也是全世界第一种采用燃料电池的AIP潜艇。

　　△1999年--氢气收缩(Hydrogen pinch)。

　　△ 2000年--彼得滕尼斯(Peter Toennies)展示了0.15 K时氢的超流态。

　　21世纪

　　△ 2001年--展示了第一个IV型氢气罐，用于700 bar(10000 PSI)的压缩氢气。

　　△ 2002年--214型潜艇(Type 214 submarine)问世。

　　△ 2002年--第一个氢燃料电池供电的机车出现在VAL-尔省，魁北克省。

　　△ 2004年--DeepC是一款由氢燃料电池驱动的电动机驱动无人水下航行器问世。

　　△ 2005年--离子液体活塞式压缩机(Ionic liquid piston compressor)运行。