△ 1947年--威利斯·兰姆(Willis Lamb)和罗伯特·里瑟福德(Robert Retherford)用射频波谱的方法发现氢原子的2S(1/2)和2P(1/2)能级并不是吻合，而是存在着一个能级差，这极大地刺激了量子电动力学的发展。这个就是著名的兰姆移位(Lamb shift)。兰姆本人也因为这次精彩加精密的测量而荣获1955年诺贝尔物理学奖。

　　△1949年--加氢脱硫(Hydrodesulfurization)商业化。

　　△ 1951年--地下储存氢(Underground hydrogen storage)。

　　△ 1952年--“迈克”(IVY MIKE)是美国“常春藤行动(Operation Ivy)”核试验中试爆的第一颗技术完全成熟的热核武器，也是第一颗真正的“氢弹”。实际上是氘聚变的核爆炸物。一般被认为这是世界上氢弹试验的首次成功，采用“辐射爆聚”方案的“特勒—乌拉姆装置”成为成功爆炸的基础，并固定为热核炸弹的标准特征。

　　△ 1952年--非冷藏运输杜瓦瓶(Non-Refrigerated transport Dewar)。

　　△ 1955年--托马斯·格鲁布(W. Thomas Grubb)通过使用磺化聚苯乙烯离子交换膜(sulphonated polystyrene ion-exchange membrane)作为电解质，修改了燃料电池的设计。

　　△ 1957年--作为Lockheed(洛克希德)CL-400 Suntan项目的一部分，普惠公司使用液体氢作为燃料的304型喷气发动机进行了首次测试。

　　△ 1957年--发布了U-2双轴液态氢半挂车( U-2 a double axle liquid hydrogen semi-trailer)的规范。△1958年--伦纳德·尼德拉赫(Leonard Niedrach)设计了一种在膜上沉积铂的方法，这种方法被称为格拉布·尼德拉赫(Grubb-Niedrach)燃料电池。

　　△ 1958年–艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)展示了第一台15 kW燃料电池拖拉机D 12。

　　△ 1959年--英国工程师弗朗西斯·托马斯·培根(Francis Thomas Bacon，1904～1992年)建造了培根电池，这是第一台实用的5 kW氢空气燃料电池，首次开发有实用价值的氢-氧燃料电池，将空气和燃料通过电化学反应直接转化成电力，用于为焊接机提供动力。

　　△ 1960年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)制造了第一台燃料电池叉车。

　　△ 1961年--RL-10液态氢燃料火箭发动机首飞。

　　△ 1964年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers)建造了750瓦的燃料电池，为一人水下研究船提供动力。

　　△ 1965年—双子星计划( Project Gemini)首次使用将燃料使其电池商业化。

　　△ 1965年--艾利斯-查默斯(Allis-Chalmers) 制造了第一台燃料电池高尔夫球车。

　　△ 1966年--通用汽车公司(General Motors)推出了世界上第一台燃料电池汽车Electrovan。

　　△ 1966年--研究泥浆氢(Slush hydrogen)，形象地说,泥浆氢就是在-259.14℃时氢的“浆糊态”,它介于液态与固态之间,有一定的流动性,但又不算是液体。泥浆氢的优点很明显：它的密度要比液态氢高16～20%，这使得同样体积的燃料槽可以携带更多的燃料，它不是液体，不会晃荡;它不是固体，可以更快地输送到发动机里燃烧。泥浆氢简直就是氢氧火箭的绝配。阿丽亚娜火箭芯级采用了氢氧发动机。

　　△ 1966年--J-2(火箭发动机采用)液氢火箭发动机发送。

　　△ 1967年--研究光电化学电池(photoelectrochemical cell)。日本藤岛昭(Akira Fujishima)与导师本多健一共同发现二氧化钛电极表面的水分子在紫外光照射下发生分解现象(即水的光解现象)，称为“本多藤岛效应(Honda-Fujishima effect)”。

　　△ 1967年--氢化物(Hydride compressor)压缩机。氢能源时代的即将到来,氢燃料电池车的逐渐推广使用,能提供高纯高压氢且环保节能的金属氢化物热压缩机成为是近年压缩机界世界范围研究的热点。

　　△ 1970年--镍氢电池(Nickel hydrogen battery)。镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。镍氢电池正极活性物质为Ni(OH)2(称NiO电极)，负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金(电极称储氢电极)，电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。镍氢电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们注意。

　　△ 1970年--John Bockris或Lawrence W. Jones提出氢经济(Hydrogen economy)概念。由John Bockris 在美国通用汽车公司(General Motors)技术中心于1970年演讲所创。当时发生第一次能源危机时，主要为描绘未来氢气取代石油成为支撑全球经济的主要能源后，整个氢能源生产、配送、贮存及使用的市场运作体系。

　　△ 1973年--在美国伊斯贝格(Isbergues)铺设30公里氢气管线。

　　△1973年-生产线性压缩机(Linear compressor)。

　　△ 1975年--约翰·博克里斯(John Bockris)申请专利 ISBN0-470-08429-4，阐述直接从太阳光转换成可用燃料(氢)。

　　△1979年--研究HM7B火箭发动机。

　　△ 1981年--航天飞机主机首次飞行。

　　△ 1988年--图波列夫Tu-155(Tupolev Tu-155)首次飞行。这是Tu-154客机设计的用来运行氢气的一种变形。

　　△ 1990年--世界上第一家太阳能制氢厂Solar-Wasserstoff-Bayern投入运营。

　　△1996年--Vulcain火箭发动机(Vulcain rocket engine)投入运营。

　　△1997年--阿纳斯塔索斯·梅利斯(Anastasios Melis)发现，缺硫将导致藻类从产生氧气转换为产生氢气的方式。

　　△ 1998年--212型潜艇(Type 212 submarine)是由德国设计建造，是德国优良造舰工艺以及最尖端科技的结晶，也是全世界第一种采用燃料电池的AIP潜艇。

　　△1999年--氢气收缩(Hydrogen pinch)。

　　△ 2000年--彼得滕尼斯(Peter Toennies)展示了0.15 K时氢的超流态。

　　21世纪

　　△ 2001年--展示了第一个IV型氢气罐，用于700 bar(10000 PSI)的压缩氢气。

　　△ 2002年--214型潜艇(Type 214 submarine)问世。